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6台开创中国SUV先河的车型,如今依然值得推荐

2019-11-14 13:55:07

如今,suv已经成为大多数消费者买车的首选,它也引领着suv的全球趋势。今天的消费者对suv的认可度如此之高,这要归功于早期表现良好的一些“前辈”车型,而这种车型的替代产品今天仍然极具竞争力。让我们来看看当时引领中国suv的车型,以及它们的替代车型是否值得选择。

编者按:吉普的南方人给人留下的印象最深的是他圆圆的大眼睛、七孔进气格栅和略胖的身材。它让消费者知道吉普车型在城市也能享受舒适。2007年,指向南方的人正式登陆中国市场。在suv逐渐崛起的那个时代,南方人以其舒适的驾驶质感和在同等水平上出众的四轮驱动能力赢得了许多美国汽车爱好者的喜爱。然而,由于它一直作为进口汽车销售,而且耗油量很高,因此指向南方的人的销售量相对平均。

十年后,2017年,南方人在GAC Fick正式安家,这看起来像是大切诺基的缩小版。舒适、厚重和丰富的外形仍然是南方人的特征。同时,它还可以提供多种发动机选项,以确保动力也可以考虑油耗和综合性能令人满意。

编者按:北京现代14年前将途胜引入中国,这是北京现代史上第一辆suv。从当时的眼光来看,途胜也是一款动感时尚的车型,提供2.0升和2.7升发动机。凭借丰富的动力、稳定的性能、宽敞舒适的内部空间以及相对低廉的价格,头胜已经成为一款非常经济实惠的车型。然而,旧的发动机和变速箱技术使头生的油耗不低。

然而,经过几代人的进化,随着新一代途胜的推出,它已经用一个功率更强、油耗可控的7档双离合器变速箱完全取代了1.6t发动机。与此同时,图生的配置和舒适度也表现良好。159,900-239,900元的价格在同等水平上仍然是一种成本效益高的模式。

编者按:说到性价比,同一个档次还有一辆车必须提及,那就是奥兰德。2004年,北京吉普生产的第一代奥兰德在中国上市。由于帕杰罗(Pajero)等早期车型享有良好声誉,奥兰德很快因其高性价比和良好的越野能力而被许多消费者认可。然而,美好的时光并没有持续多久。到2008年,中国制造的欧蓝德停止生产,只能依靠进口来销售。

到2016年,广汽三菱将开始在国内制造和销售第三代欧蓝德,158,800-225,800元的价格已经成为性价比的代表。大约200,000人可以购买一辆四轮驱动的7座合资suv,这在同类车型中具有非常好的优势。

编者按:当“城市越野车”的概念首次提出时,丰田推出了rav4概念车,这可以说是第一款真正的运动型城市越野车。Rav4最初于2004年以少量进口汽车的形式在中国销售,在此期间经历了各种波折。然而,凭借其卓越的机械品质和全面的性能,RAV 4终于赢得了消费者的认可,并且还有一个更本地化的名字“房融”。

新一代rav4

然而,今年10月,新一代tnga框架下的rav4房融将正式推出,继续海外车型的设计,并将与丰田智星安全2.0系统一起成为标准,同时还将提供2.5l混合动力车型,这是这一级别的新选择。我们将拭目以待。

编者按:没有多少运动型多功能车外观强硬,前琦君就是其中之一。自2000年诞生以来,琦君以其方形外观、宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验和卓越的油耗性能,为许多消费者带来了巨大的利益。早在2002年,第一代琦君就通过进口方式在中国销售,并取得了良好的效果。然而,由于种种原因,它别无选择,只能退出中国市场。

2008年,第二代琦君正式在中国制造,这也是东风日产的首款suv。今天的琦君已经是第三代车型,外观更加时尚,配置更加丰富。然而,它的经济和实用特征保持不变。同时,四轮驱动模式也有很好的摆脱困境的能力。对于追求稳定生活的消费者来说,琦君仍然是首选模式之一。

编者按:在紧凑型越野车市场,我相信没有人能忽视cr-v的存在,它没有突出的特点,但没有明显的插槽。正是这种极其均衡的产品优势使其成为许多家庭的“好伙伴”。早在2000年左右,中国就引进了少量的第一代cr-v车型,与消费者形成了不解之缘。

然而,cr-v现在是第五代车辆。其产品性能仍然非常平衡,具有宽敞的空间、灵活性和舒适性。此外,1.5t和2.0l混合动力模式能够满足动力需求并考虑油耗性能。Cr-v没有如此鲜明的个性,但它能涵盖生活的方方面面。这是平时所需要的。如果你不知道该选择哪种车来照顾你的家人,那就选择cr-v,你不会后悔的。

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